從鋼管的發(fā)展史來看，我國的鋼管結(jié)構(gòu)應(yīng)用要晚于西歐、北美和日本。但最近10年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國得到快速發(fā)展。如長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、成都雙流機場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、濟南遙墻國際機場等，已大量使用鋼管結(jié)構(gòu)。其中，長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內(nèi)最大跨度的方鋼管網(wǎng)殼工程；廣州新白云國際機場航站樓屋蓋是國內(nèi)大型的圓管結(jié)構(gòu)建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結(jié)構(gòu)。
“十一五”時期，鋼管行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)大約有2200余家，其中，無縫鋼管企業(yè)170余家，焊接鋼管企業(yè)2000多家。行業(yè)骨干企業(yè)的主要技術(shù)裝備水平已進入世界先進行列，而且全行業(yè)的產(chǎn)量早已位居世界第一。全行業(yè)呈現(xiàn)的特點是企業(yè)數(shù)量多而且分布散；企業(yè)規(guī)模差異大，大到百萬噸以上，小到幾千噸；企業(yè)間技術(shù)裝備水平差距懸殊，落后產(chǎn)能還占據(jù)較大的比重，產(chǎn)業(yè)集中度相當(dāng)?shù)汀?/p>
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前無縫鋼管產(chǎn)量排前10位企業(yè)產(chǎn)量之和占全國無縫鋼管總產(chǎn)量不到36%；焊接鋼管產(chǎn)量量排前10位企業(yè)產(chǎn)量之和占全國焊接鋼管總產(chǎn)量不到20%。這與我國要真正成為鋼管強國的地位極不相稱。
十一五期間，鋼管行業(yè)在工藝技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)上以取得很大的成績。但是，應(yīng)該看到，目前我們的技術(shù)創(chuàng)新主要還處在吸收、模仿和集成階段。正如油井管、鍋爐管等產(chǎn)品的開發(fā)主要還是以追隨、模仿歐洲和日本的產(chǎn)品，而原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新的東西還很少。
由于新產(chǎn)品在開拓市場的重要作用，企業(yè)在產(chǎn)品的研發(fā)激勵政策上給予了極大的支持，這使得企業(yè)科技人員更加熱衷于產(chǎn)品的開發(fā)，而對基礎(chǔ)研究、工藝研究重視不夠且研究滯后，除非新產(chǎn)品開發(fā)受到了工藝問題的阻礙，人們才會重視考慮工藝問題。這一現(xiàn)象的存在必然使企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新缺乏相應(yīng)的基礎(chǔ)支撐。
